Perspektive razvoja transportnih traka

proizvodni kapacitet

moja zemlja je velika zemlja u proizvodnji i potrošnji ljepljivih traka u svijetu, a u zemlji postoje stotine preduzeća za proizvodnju ljepljivih traka određenog obima. Grubo se procjenjuje da je 2004. godine godišnja potrošnja ljepila (uključujući smolu) domaćih proizvoda ljepljivih traka iznosila oko 100,000 tona, što čini oko 1/3 svjetske potrošnje ljepljivih traka, a oko 2,5 posto nacionalne potrošnje ljepila za gumene proizvode. Prema gruboj statistici industrije, godišnji kapacitet proizvodnje transportnih traka u Kini je oko 250 miliona m2, a godišnji kapacitet proizvodnje klinastih traka je više od 1 milijardu am, što se svrstava u sam vrh u svetu. Prema statistikama nadležnih službi, od 2001. do 2004. godine proizvodnja nacionalnih transportnih traka iznosila je 7246, 7327,52, 8876,21 i 100 miliona m2 respektivno, a proizvodnja klinaste trake 63700, 654710,41 miliona, respektivno. Am. Procjenjuje se da je 2004. nacionalna vrijednost proizvodnje trakastih proizvoda iznosila oko 6 milijardi juana, što čini oko 4 posto ukupne nacionalne vrijednosti proizvoda od gume. Prema carinskim statistikama, od 2001. do 2004. godine, vrijednost domaće izvozne isporuke trakastih proizvoda iznosila je 6.300, 6.256, 8.635 i 127.200,000, respektivno, a uvoz 6.011, 6.200, 10,106{10,415{ {47}}. Vidi se da je izvozna vrijednost isporuke traka iz moje zemlje u 2004. godini veća nego u 2003. godini, ali je i dalje u osnovi ista kao kod uvoza. Generalno, proizvodi od traka u mojoj zemlji su samodovoljni, a najlonske transportne trake i bočne transportne trake proizvedene u mojoj zemlji izvoze se u sve dijelove zemlje. A neki se izvoze, sa viškom proizvodnih kapaciteta; naprotiv, zbog specifikacija sorti i nivoa kvaliteta, kao i drugih faktora, potreban je deo godišnjeg uvoza.

Karakteristike razvoja

Preduzeća u industriji traka u mojoj zemlji su široko rasprostranjena i brojna, ali relativno koncentrisana. Skoro sve pokrajine, opštine i autonomne oblasti u zemlji imaju preduzeća za proizvodnju traka, a postoje i stotine velikih i malih preduzeća; ali preduzeća za trake uglavnom su koncentrisana u Zhejiang, Shandong, Hebei, Henan, Shanghai, Jiangsu, Liaoning, Guangdong i druge provincije i gradove. Osim toga, obim proizvodnje 10 najboljih kompanija u industriji traka u mojoj zemlji čini više od 60 posto ukupne proizvodnje traka u zemlji. Na primjer, prema statistici Udruženja gumene industrije Zhejiang, 2004. proizvodnja klinastih remena u provinciji dostigla je 450 miliona Am, što čini 51,1 posto ukupnog nacionalnog; proizvodnja pokretnih traka dostigla je 14,06 miliona m2, što čini oko 14 posto ukupnog nacionalnog iznosa. procenat ; izvozna vrijednost isporuke ljepljive trake dostigla je 288 miliona juana, što čini oko 1/4 vrijednosti izvoza nacionalne ljepljive trake. Industrija traka u provinciji Zhejiang koncentrirana je u Ningbo, Shaoxing, Tongxiang, Sanmen, Tiantai i drugim regijama. Drugi primjer, prema statistici Udruženja gumarske industrije Shandong, 2004. godine proizvodnja transportnih traka preduzeća iznad predviđene veličine u provinciji dostigla je 29,4 miliona m2, što čini oko 30 posto ukupne proizvodnje transportnih traka u zemlji. Prema istrazi ogranka za cijevi i trake, transportne trake u provinciji Hebei uglavnom su koncentrisane u oblastima Lixian i Boye, sa proizvodnim kapacitetom od oko 50 miliona m2 i godišnjom proizvodnjom od 30 miliona m2.

Status kvaliteta

U proteklih 20 godina, proizvodi od traka u mojoj zemlji su se brzo razvili. I transportne trake i prenosne trake su relativno kompletne i u skladu su sa međunarodnim standardima. Što se tiče kvaliteta proizvoda, više pažnje posvećujemo blagovremenom usvajanju međunarodnih standarda i naprednih stranih standarda. Postoji više od 30 nacionalnih standarda ili industrijskih standarda za proizvode. Ovi nacionalni ili industrijski standardi su u osnovi formulisani u odnosu na međunarodne standarde ili napredne strane standarde.

transportne trake moje zemlje sa sintetičkim vlaknima i čeličnim užadima kao skeletom čine oko 80 posto ukupnih transportnih traka; klinasti remeni sa strukturom žičanog užadi su se približili 80 posto ukupnih klinastih kaiševa, blizu međunarodnog naprednog nivoa. Od 2003. godine država je implementirala sistem dozvola za proizvodnju za vatrootporne transportne trake i automobilske klinaste trake, što je odlična promocija za poboljšanje nivoa kvaliteta trakastih proizvoda moje zemlje. Zapaljive transportne trake uključuju četiri vrste transportnih traka otpornih na vatru sa jezgrom od tkanine za rudnike uglja (PVC tip i PVG tip), transportne trake otporne na plamen sa jezgrom od čelične žice za rudnike uglja i transportne trake opće namjene. Transportne trake, itd., proizvodnja čini oko 1/3 ukupne proizvodnje transportnih traka. Budući da transportne trake otporne na vatru zahtijevaju otpornost na vatru i statički elektricitet, te se koriste na zapaljivim i eksplozivnim mjestima pod kontrolom države, tehnički sadržaj njihovih proizvoda je relativno visok, a nivo kvalitete ovog proizvoda može predstavljati proizvode transportne trake moje zemlje za određenoj meri. nivo kvaliteta. Automobilski klinasti kaiševi uključuju dvije vrste: automobilske klinaste kaiševe sa ivicama i obrubljene automobilske klinaste remenje. Zbog relativno teških uslova upotrebe automobilskih klinastih remena, on je i proizvod sa visokim tehničkim sadržajem u proizvodima klinastih remena, a kvaliteta mu je u određenoj meri. Takođe može predstavljati kvalitet proizvoda klinastih remena u mojoj zemlji.

nadograditi

Li Hong, generalni sekretar ogranka za cijevi i remenje Kineskog udruženja gumene industrije, rekao je da je nadogradnja proizvoda transportnih traka razvoj transportne trake sa slojevitim jezgrom od tkanine i niskodimne, niskotoksične i otporne na vatru. može zadovoljiti potrebe rudnika uglja. Industrijalizacija transportnih traka sa jezgrom potke; poboljšati tehnički nivo novih transportnih traka kao što su cevaste transportne trake i transportne trake sa velikim uglom, i proširiti tržišni udeo. Drugi je razvoj novih proizvoda koji su štedljivi, sigurni i ekološki prihvatljivi za zamjenu starih proizvoda. Lagana transportna traka je fini proizvod u transportnoj traci, sa manje ulaganja, malom potrošnjom energije, visokim tehničkim sadržajem i visokom dodanom vrednošću proizvoda. Sa ekonomskim razvojem, naučnim i tehnološkim napretkom i unapređenjem modernizacije, potražnja na tržištu za lakim transportnim trakama je u porastu, a korisnike treba usmeriti da obrate pažnju na upotrebu lakih transportnih traka. Treći je jačanje istraživanja i razvoja namjenskih transportnih traka, te daljnji razvoj transportnih traka velikog kuta u obliku šara, bočnih zidova, pregrada i podizača, kao i inteligentnih multifunkcionalnih transportnih traka protiv kidanja.

Industrija gumenih transportnih traka će u 2010. godini u potpunosti implementirati nadogradnju proizvoda, a istovremeno prilagoditi i unaprijediti postojeći proizvodni proces, poboljšati mehanizaciju, automatizaciju, kontinuitet i racionalnost procesa, te stabilnost kvaliteta proizvoda.

Kriterij izbora

1. Velika transportna traka sa nagibnim rebrom ima mnogo veće zahtjeve za valjak nego ravna traka. Ako se radi o istom tipu remena, veći je od tipa valjka koji koristi ravni remen.

2. Baseband

Osnovna traka rebraste bočne trake uglavnom nosi vlačnu silu, ali njena bočna krutost takođe igra veliku ulogu u performansama i efektu tokom upotrebe. Ako je krutost transportne trake premala, transportna traka će se bočno deformirati, uzrokujući raspršivanje materijala i druge pojave. (Ako odaberete CC-56 transportnu traku sa jezgrom od pamučnog platna, otpornost na lomljenje je 56N/mm, broj jezgrinih slojeva je najmanje 6 slojeva - uključujući 6 slojeva, debljina gornje pokrivne gume je veća od 4,5 mm, a debljina gume donjeg poklopca je veća od 1,5 mm).

3. Metode skladištenja i upotrebe rebraste transportne trake sa velikim uglom su iste kao kod običnih transportnih traka i transportnih traka otpornih na toplotu.

4. Poklopne trake treba koristiti kada ugao transportne trake sa velikim nagibom premaši 70 stepeni.