Standardna transportna traka
Standard čvrstoće transportne trake
Obične transportne trake implementiraju GB7984-2001 standard.
Obična transportna traka: pokrivni sloj: vlačna čvrstoća nije manja od 15Mpa, istezanje pri prekidu nije manje od 350 posto, količina habanja je manja ili jednaka 200 mm3; prosječna vrijednost uzdužnog uzorka međuslojne čvrstoće veze nije manja od 3,2N/mm između slojeva; lepak za pokrivanje Razmak sa slojem tkanine nije manji od 2,1N/mm; uzdužno istezanje na prekidu pune debljine nije manje od 10 posto; izduženje uzdužne referentne sile pune debljine nije više od 1,5 posto.
Najlon (NN), poliester (EP) pokrivni sloj transportne trake, vlačna čvrstoća nije manja od 15Mpa, istezanje pri prekidu nije manje od 350 posto, a prosječna vrijednost uzdužnog uzorka međuslojne adhezivne čvrstoće nije manja od 4,5N/mm, razmak između pokrivne gume i platnenog sloja nije manji od 3,2N/mm, puna debljina uzdužnog izduženja pri prekidu nije manja od 10 posto, puna debljina uzdužnog referentnog izduženja nije veća od 4 posto, pokrivna guma je pomiješana sa gumom i plastikom, a skelet je koeficijent zatezne čvrstoće nacionalnog standarda može se preklapati u prsten.
Klasifikacija proizvoda transportne trake
Sve transportne trake moraju biti povezane u petlju pre upotrebe, tako da kvalitet spoja transportne trake direktno utiče na životni vek transportne trake i na to da li transportna linija može da radi glatko i glatko. Uobičajene metode spojeva transportnih traka uključuju mehaničke spojeve, spojeve hladnog vezivanja, spojeve za vruću vulkanizaciju itd.
Metoda mehaničkog spoja transportne trake: općenito se odnosi na upotrebu spojeva sa kopčama trake, ova metoda spoja je praktična i ekonomična, ali je efikasnost spoja niska, lako se ošteti i ima određeni utjecaj na vijek trajanja proizvoda transportnih traka. U spojevima PVC i PVG transportnih traka s punim jezgrom otpornih na vatru i antistatičkih transportnih traka, ova metoda spajanja se općenito koristi za proizvode ispod 8. razreda traka.
Metoda hladnog lijepljenja transportnom trakom: to jest, upotreba ljepila za hladno vezivanje za spojeve. Ova metoda spajanja je efikasnija i ekonomičnija od mehaničkih spojeva i trebala bi biti u mogućnosti da postigne bolje efekte na zglobove. Međutim, sa praktične tačke gledišta, zbog poteškoća u savladavanju uslova procesa i kvaliteta lepka ima veliki uticaj na spojeve. Dakle, nije baš stabilan.
Metoda spoja vruće vulkanizacije transportnom trakom: Praksa je dokazala da je to najidealniji način spoja, koji može osigurati visoku efikasnost spoja, a također je vrlo stabilan, a vijek trajanja spoja je također vrlo dug i lak za savladavanje. Međutim, postoje nedostaci kao što su problematičan proces, visoka cijena i dugo vrijeme spajanja.
